Zelfs reizigers valt het op: Er is veel meer licht in de kathedraal op metrostation Amsterdam Centraal. Als onderdeel van de werkzaamheden aan de Noord/Zuidlijn is de oude verlichting in de stationshal vervangen door ledverlichting. Hierdoor is er meer licht, voelt het veiliger en daalt het energieverbruik flink.
In opdracht van de uitvoerende partij GVB (Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam) ontwikkelde Industrielicht een retrofit LED-module – inclusief nieuwe afscherming – in de bestaande SILL-armaturen om het bestaande lichtbeeld te evenaren. Projectleider Techniek Rubin Woortman en servicemonteur Marc de Jong van GVB vertellen graag meer over deze samenwerking.
Marc: “De werkzaamheden zijn begin december 2025 begonnen en we zijn met de hele Noord/Zuidlijn tot juni 2026 bezig. De werkzaamheden in de kathedraal waren voor kerst klaar. Er waren veel lampen defect en ledverlichting is veel lichter, dus het valt enorm op. We hebben 108 armaturen aangepast, waarbij de werkzaamheden overdag plaatsvonden. Het ging hartstikke goed en het is mooi werk om te doen.”
Rubin: “Ik ben iets later bij het project aangehaakt. Door mijn werkzaamheden tijdens de afbouw van de Noord/Zuidlijn, waarbij ik als technisch projectleider onder andere het Centraal Station onder mijn hoede had, heb ik veel kennis van de installaties. Ik ondersteun daarom als technisch projectleider de werkzaamheden. In mijn rol zorg ik dat alle technische vraagstukken van de EV-afdeling worden beantwoord en zorg ik voor de tekeningen en de groepenverklaringen. Naast de kathedraal wordt op de hele Noord/Zuidlijn verlichting vervangen op plekken waar nu nog geen ledverlichting is toegepast. Bij de aanleg van de Noord/Zuidlijn was de led-techniek nog niet zover.”
“In de kathedraal wilden we de architectonische uitstraling behouden. Alleen de lichtbron is gewijzigd. Ook zijn dezelfde lichtkleuren gebruikt. Hoe dichter je bij de uitgang van het station komt, hoe witter het licht wordt.”
“In plaats van de werkzaamheden uit te besteden aan een externe partij, hebben wij bewust gekozen om deze volledig in eigen beheer uit te voeren. Deze aanpak heeft geleid tot een intensieve en constructieve ketensamenwerking tussen de afdelingen Uitvoering EV Metro, Areaal Management Metro en Projectenbureau Metro. Het resultaat is niet alleen een efficiëntere uitvoering, maar ook een versterking van interne kennis en betrokkenheid.”
